Yamaha MT-09 0-60 mph em 2,95 segundos
A MT-09 da Yamaha foi lançada em 2014 e também é conhecida na América do Norte como Yamaha FZ-09.
A Yamaha MT-09 compete principalmente (mas não se limita a) com a Triumph Street Triple, a Speed Triple, a Z900 Brutale/Dragster 800 e a KTM Duke 790/890, etc.
Embora haja uma ampla gama de outras máquinas em seu alcance, incluindo a MT-07, menor, e a MT-10, maior, da própria Yamaha.
A classe de motocicletas naked se tornou extremamente popular nos últimos anos e há um grande número de máquinas em várias classes.
Muitos apostadores deram as costas às máquinas de Superbike e Supersports e optaram por alternativas mais práticas.
Essas máquinas podem não oferecer o desempenho máximo de uma Superbike, mas definitivamente atingem uma boa relação entre conforto, praticidade e desempenho.
A MT-09 fazia parte de uma série de novas e atraentes motocicletas naked destinadas a restaurar a sorte da Yamaha!
A Yamaha, como marca, havia perdido sua reputação de inovação nos últimos anos, aos olhos de alguns. Alguns modelos, como a FZ6, a FZ6R, a FZ8 e a FZ1, ficaram um pouco ultrapassados
O gerente de produto da MT-09, Shun Miyazawa, disse que a Yamaha havia considerado gêmeos paralelos, três em linha, quatro em linha e V-twins, mas que o três em linha oferecia a “melhor solução” de potência, torque e baixo peso.
Comparando a MT-09 com a Street Triple, ele disse que a Triumph era uma streetfighter, mas a Yamaha era uma “roadster motard”.
Apesar da declaração acima, a Yamaha pode ter optado pelo motor de três cilindros em linha para a MT-09, mas optou por um motor de dois cilindros paralelos e quatro cilindros em linha para a MT-07 e a MT-10.
Especificações da Yamaha MT-09
| Categoria | Especificação |
|---|---|
| Motor | |
| Deslocamento | 847 cc |
| Tipo de motor | Resfriado a líquido, 4 tempos, DOHC, 4 válvulas, 3 cilindros |
| Compressão | 11,5 : 1 |
| Furo x curso | 78,0 mm x 59,1 mm |
| Sistema de combustível | Injeção |
| Sistema de resfriamento | Líquido |
| Caixa de câmbio | 6 velocidades |
| Tipo de transmissão | Cadeia |
| Chassi | |
| Tipo de estrutura | Diamante |
| Suspensão dianteira | Forks telescópicos, curso de 137 mm |
| Suspensão traseira | Abraço oscilante (suspensão de link), curso de 130 mm |
| Pneus | |
| Pneu dianteiro | 120/70-ZR17 |
| Pneu traseiro | 180/55-ZR17 |
| Freios | |
| Freios dianteiros | Disco duplo |
| Freios traseiros | Disco único |
| Pesos e medidas | |
| Peso úmido | 193 kg |
| Altura do assento | 820 mm |
| Altura total | 1120 mm |
| Comprimento total | 2075 mm |
| Largura total | 745 mm |
| Distância entre eixos | 1440 mm |
| Capacidade de combustível | 14,00 litros |
Potência e torque da Yamaha MT-09
A MT-09 é a primeira motocicleta Yamaha desde 1981 a apresentar um motor triplo de 4 tempos!
Essa é uma configuração de motor que se tornou popular nos últimos anos pela Triumph e pela MV Agusta.
O motor que alimenta a Yamaha MT-09 é um compacto motor de três cilindros em linha de 847 cc. A Yamaha reivindica uma potência de 115 hp na manivela a 10.000 rpm.
O pico de torque é de 64,5 pés/lb, a 8.500 rpm.
Na roda traseira, a Yamaha MT-09 produz um número respeitável de 110 cavalos de potência na roda traseira a 10.000 rpm. O torque é de 64 pés/lb a 8.500 rpm
Esse é um número muito bom, considerando que a Yamaha reivindica 115 cavalos de potência para a MT-09.
Normalmente, vemos pelo menos 10% de perdas na transmissão quando a potência vai da manivela até a roda traseira.
A potência da Yamaha MT-09 não é impressionante para os padrões atuais, mas, para uma naked leve e pesada, é mais do que respeitável e está em linha com as outras concorrentes da categoria.
Embora os números não sejam enormes, eles não contam a história toda.
Esses 110 cavalos de potência estão bem distribuídos em toda a faixa de rpm, o que significa que você não precisa gritar com o motor para ter uma velocidade decente e pode facilmente engrenar marchas curtas e progredir rapidamente.
O motor produz mais de 50 pés/lb de torque a partir de apenas 2.500 rpm.
O torque aumenta gradualmente, mas sofre uma ligeira queda entre 5.000 e 5.500 rpm. É muito provável que essa queda se deva às restrições de emissões e ruído.
A curva de torque se recupera rapidamente com um bom aumento, onde ultrapassa a marca de 60 pés/lb um pouco depois de 6.600 rpm e atinge seu pico de 64 pés/lb a 8.500 rpm.
Empuxo da Yamaha MT-09 na marcha
A Yamaha MT-09 tem uma aceleração fantástica dentro da engrenagem devido a uma boa distribuição de torque e a uma engrenagem sensata.
Ambos juntos garantem que a Yamaha MT-09 pareça muito mais rápida ao ser dirigida em baixa rotação e em velocidades razoáveis.
Descrever o motor da MT-09 como “potente” seria quase um desserviço ao motor.
Quando engrenado, ele acelera mais como uma motocicleta naked de 1000 cc do que como um motor de 847 cc com menos de um litro e tem uma extremidade superior que também é quase tão potente.
Em praticamente todas as situações de pilotagem em estradas que oferecem variedade, o motor da MT-09 é praticamente perfeito.
Você pode pilotar a MT-09 em qualquer uma das quatro primeiras marchas nas estradas acima e sempre terá tração mais do que suficiente para acelerar de uma curva a outra.
Você pode usar a caixa de câmbio e mudar para cima e para baixo como um lunático só para ouvir aquele belo motor de três cilindros em linha.
Você também pode simplesmente engatar a terceira marcha ou até mesmo a quarta marcha e estará garantido.
Mesmo em curvas superlentas e apertadas, você pode colocar a Yamaha MT-09 a pouco mais de 20 mph em quarta marcha e o motor da MT-09 vai fundo e dispara para fora da curva.
Como o som do motor de três cilindros é tão bom, é muito mais fácil usar a caixa de câmbio e acelerar até 11.500 rpm só por causa do barulho.
Por exemplo, a Yamaha MT-09, a partir da segunda marcha, supera uma YZF-R1 2015+ em uma arrancada de 20 a 70 mph.
A Yamaha MT-09 também a vencerá em uma terceira marcha de 30 a 90 mph.
É um motor incrivelmente eficiente e parece muito rápido abaixo de 100 mph e em estradas apertadas e sinuosas ao passar de uma curva a outra.
Velocidade da série MT a 500 rpm em cada marcha
| Marcha | MT-09 | MT-10 | MT-07 |
|---|---|---|---|
| 1ª marcha | 29,3 mph (47,2 km/h) | 52,9 km/h (32,9 mph) | 40,2 km/h (25 mph) |
| 2ª marcha | 39 mph (62,8 km/h) | 39,3 mph (63,3 km/h) | 33,6 mph (54,1 km/h) |
| 3ª marcha | 48,2 mph (77,6 km/h) | 46,4 mph (74,7 km/h) | 43,7 mph (70,3 km/h) |
| 4ª marcha | 56,5 mph (91,0 km/h) | 54,1 mph (87,1 km/h) | 54,8 mph (88,2 km/h) |
| 5ª marcha | 65,5 mph (105,3 km/h) | 61,9 mph (99,7 km/h) | 65,4 mph (105,1 km/h) |
| 6ª marcha | 75,2 mph (121,0 km/h) | 68,4 mph (110,0 km/h) | 73,9 mph (119,1 km/h) |
Análise da aceleração e velocidade máxima da Yamaha MT-09
A Yamaha MT-09 tem um desempenho particularmente bom se você puder colocar essa potência potente e gerenciar essas rodas insanas ao acelerar com força.
Se você quiser, a Yamaha MT-09 fará quase que literalmente um power wheelie a partir da primeira marcha e aumentará a potência se acelerar a 40 mph em segunda marcha sem hesitação.
A Yamaha MT-09 é incrivelmente divertida de arrancar de uma escavação!
Mas sua vivacidade faz com que a Yamaha MT09 seja bastante difícil de obter a largada perfeita ao ser lançada com força.
Para ter a melhor chance de obter esses tempos ideais, os auxílios eletrônicos devem ser deixados de lado.
Isso porque o TCS equipado na Yamaha MT-09 é bastante básico e muito intrusivo, além de reduzir a potência e prejudicar a aceleração nas duas primeiras marchas.
Com as intervenções da babá desligadas, a Yamaha MT-09 acelera de 0 a 60 mph em apenas 2,95, o que é um tempo incrível.
A Yamaha MT-09 não desanima e vai de 0 a 100 mph em apenas 5,82 segundos.
Esses dois tempos de aceleração acima são, de certa forma, líderes na categoria e estão à altura de muitas das motocicletas de litro que produzem quase o dobro da potência da Yamaha MT-09.
Continue alimentando a Yamaha MT-09 com marchas e ela ficará abaixo da marca de onze segundos na pista de arrancada com um tempo de quarto de milha de 10,69 a 129 mph.
Um tempo mais realista de um piloto leve e competente seria de dez segundos ou onze segundos baixos ou planos.
As corridas em meados de dez segundos são certamente possíveis para os melhores, embora devam ser acompanhadas de um lançamento perfeito, condições e piloto com peso de jóquei.
A Yamaha MT-09 faz ótimo uso de seu motor e, em qualquer velocidade abaixo de zero, não há muito o que escapar dela na grande maioria das situações
As supermotos de 1000 cc de 20 anos atrás, como a Honda CBR900RR e a Kawasaki ZX-9R, eram tão aceleradas quanto a MT-09 de 0 a 130 mph.
Suas carenagens e melhor aerodinâmica acabariam por dar a elas uma vantagem sobre a Yamaha MT-09 quando a velocidade fica muito alta.
A Yamaha MT-09 é uma arma urbana de apontar e esquiar extremamente eficaz.
O ambiente urbano é o local onde essa motocicleta é mais eficaz e onde ninguém a tocará. O mesmo pode ser dito das estradas rurais sinuosas.
A velocidade máxima da Yamaha MT-09 é de 238 km/h (147,9 mph)
A velocidade máxima da Yamaha MT-09 é de respeitáveis 147,9 mph e pode ser alcançada na 5ª marcha, bem no limitador de rotações, ou pouco abaixo de 10.000 rpm na marcha máxima.
Na marcha mais alta, a Yamaha MT-09 para, pois, no mínimo, em alguns mercados, as Yamaha MT-09s como estoque têm várias restrições de ECU e mal chegam a 130 mph.
Há muito para fazer em termos de rpm, mas a Yamaha MT-09 bate em um muro devido à aerodinâmica e à proteção muito ruins para o motociclista.
Normalmente, as motocicletas com 110 cavalos de potência podem atingir mais de 160 mph se você tiver uma proteção completa e decente contra os elementos, portanto, até mesmo uma pequena tela pode ajudar a Yamaha MT-09 a chegar a mais de 150 mph.
Mas a velocidade máxima não é o objetivo dessa motocicleta, já que se trata de uma moto Naked, mas ela ainda atinge uma ótima velocidade máxima, que será mais do que suficiente para a maioria dos motociclistas.
A Yamaha MT-09 tem um desempenho muito bom e faz bom uso de sua potência para uma aceleração altamente eficaz, tanto a partir de uma parada quanto em marcha.
É claro que existem outras motos naked de maior capacidade que oferecem o mesmo e muito mais, mas muito poucas são tão divertidas ou orientadas para os hooligans.
Motocicletas como a MT-10 da Yamaha ou a 1290 Duke da KTM estão na classe seguinte e não é muito justo comparar a Yamaha MT-09 diretamente com elas
A Yamaha MT-09 é mais precisamente comparada com a Kawasaki Z900, a KTM 790 Duke / 890s e a Brutale e Dragster 800s, e ela pode muito bem se manter contra essas motocicletas.
Aceleração da Yamaha MT-09
| Faixa de velocidade | Velocidade (km/h) | Tempo (segundos) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0-16 km/h | 0,48 |
| 0-20 mph | 0-32 km/h | 0,96 |
| 0-30 mph | 0-48 km/h | 1,45 |
| 0-40 mph | 0-64 km/h | 1,94 |
| 0-50 mph | 0-80 km/h | 2,44 |
| 0-60 mph | 0-97 km/h | 2,95 |
| 0-70 mph | 0-113 km/h | 3,59 |
| 0-80 mph | 0-129 km/h | 4,16 |
| 0-90 mph | 0-145 km/h | 4,98 |
| 0-100 mph | 0-161 km/h | 5,82 |
| 0-110 mph | 0-177 km/h | 7,04 |
| 0-120 mph | 0-193 km/h | 8,45 |
| 0-130 mph | 0-209 km/h | 10,77 |
| 0-140 mph | 0-225 km/h | 14,64 |
| 60-130 mph | 97-209 km/h | 7,81 |
| SS/QM | – | 10,69/129 mph (207,6 km/h) |
| SS/KM | – | 20.229/144 mph (231,7 kmh) |
| SS/Milha | – | 29.420/147 mph (236,6 km/h) |
| Velocidade máxima | 147,9 mph (238 km/h) | – |