A FZ6R da Yamaha é uma motocicleta esportiva de nível básico que atende a novos motociclistas ou passageiros. Ela compete com muitas motocicletas, incluindo a CBR650F e a R da Honda, bem como a Ninja 650.
Curva Dyno da Yamaha FZ6R
O motor da Yamaha FZ6R foi retirado de uma Yamaha YZF-R6 anterior, embora tenha sofrido algumas alterações substanciais para melhorar a faixa inferior e média com o sacrifício da potência de pico.
O motor DOHC Four de 599 cc com refrigeração líquida compartilha as mesmas dimensões de diâmetro e curso de 65,5 x 44,5 mm, taxa de compressão de 12,2:1 e diâmetros de válvula da FZ6 (que é a versão esportiva e de meio-fio da Yamaha, agora descontinuada), que também é alimentada por um motor YZF-R6 de geração mais antiga.
No entanto, a FZ6R tem cerca de 20 cavalos de potência a menos devido ao perfil agressivo do came, que é o que faz a maior diferença em sua potência.
Diferentemente da FZ6 naked que rodou de 04 a 09 ou da R6, o motor da FZ6R não poderia estar mais distante de ambas em termos de fornecimento de potência e pico de saída.
A potência declarada para a FZ6R é de 74 cavalos e, na roda traseira, isso equivale a 64 cavalos de potência produzidos a cerca de 9500 rpm.
A potência máxima estridente da FZ6 e da R6 foi substituída por um pouco mais de potência onde você mais precisa, na estrada e em circunstâncias normais de pilotagem.
A entrega de potência da FZ6R é mais suave e linear, mas mostra um pouco de sua herança, pois se torna um pouco mais animada quando você ultrapassa a marca de 6.000 rpm.
Você espera que ela se baseie nesse aumento inicial e decole quando se aproxima das 8.000 rpm, mas isso nunca acontece. Em vez disso, a potência se estabiliza e se nivela até cerca de 10.500 rpm, que é o ponto em que você deve mudar para a próxima marcha.
Aceleração em marcha da Yamaha FZ6R
Nem tudo é ruim, pois há mais impulso abaixo de 6.000 rpm do que a maioria das motos Supersport de 599 cc, embora a FZ6R esteja bem no fundo do poço se comparada à CBR650R e à F ou à Ninja 650 em termos de flexibilidade do motor.
Isoladamente, ele é bom e dá conta do recado, mas se você estiver tentando acompanhar seus amigos pilotando qualquer uma de suas rivais, terá que trabalhar com a caixa de câmbio.
Para ser justo com a FZ6R, ela dá 50 cc para suas rivais, o que faz você se perguntar por que a Yamaha a castrou até o ponto em que o fez, em vez de deixar um pouco mais de potência máxima, talvez como a FZ6 naked.
O peso da FZ6R também não ajuda, já que as concorrentes também são um pouco mais leves, o que prejudica o desempenho em marcha e o desempenho total.
A velocidade máxima da Yamaha FZ6R é de 129,7 mph
Apesar de o desempenho do motor da FZ6R estar mais abaixo na lista em relação aos concorrentes, ela ainda anda muito bem em linha reta e é mais ou menos igual à Ninja 650, já que a FZ6R produz um pouco mais de potência na parte superior e tem marchas mais baixas, graças ao seu motor 4 em linha mais potente.
A embreagem é leve e muito progressiva, de modo que o lançamento da FZ6R é muito fácil e não é preciso se preocupar com rodas, a menos que seja agressivo com a embreagem.
Aceleração
Assim como na R6, onde o motor é de origem, a caixa de câmbio é muito desajeitada, com a FZ6R precisando de uma troca de marcha para acelerar de 0 a 100 km/h, o que ela consegue fazer em 3,97 segundos. O tempo de 0 a 100 km/h é um pouco maior que quatro, com um tempo de 4,16 segundos.
Para uma motocicleta esportiva de nível básico que produz quase metade da potência da motocicleta de onde vem seu motor, o tempo de 0 a 100 km/h em menos de quatro segundos ainda é extremamente impressionante e objetivamente rápido, seja qual for a perspectiva.
Para obter os melhores resultados a 100 mph, você deve engatar a primeira marcha até a linha vermelha e, a partir da segunda, mudar para cerca de 10500 rpm é o ponto ideal.
Continue a engatar marchas pesadas e a FZ6R irá de 0 a 100 mph em uma fração abaixo de 10 segundos, com um tempo de 9,94 segundos, e percorrerá o quarto de milha de arrancada em pé em 12,54 segundos a uma velocidade terminal de 108 mph.
Os tempos acima estão próximos do ideal, a maioria das pessoas comuns que têm um pouco de talento alcançaria 12s e até 13s em torno de 105 mph, já que todas as partidas devem se alinhar para atingir o meio do dobro.
Mesmo com apenas 64 cavalos de potência nas rodas, a FZ6R atingirá a velocidade máxima de 129,7 mph se você tiver uma estrada longa o suficiente. A FZ6R levará cerca de uma milha para atingir sua velocidade máxima se você estiver fazendo isso de pé.
Ao contrário de alguns concorrentes, a FZ6R é bastante espaçosa e oferece uma cobertura decente contra o vento com sua tela alta, portanto, embora uma dobra de piloto agressiva seja útil para ganhar velocidade, ela não é imperativa.
A Yamaha FZ6R tem algumas rotações a mais, portanto, pode ter um pouco mais de força para atingir o marco de mais de 130 mph, embora, se você precisar, um tubo e um ajuste devem ser suficientes para quebrar consistentemente a barreira de 130 mph.
Yamaha FZ6R 0-100 km/h em 4,16 segundos
| Faixa de velocidade | Tempo (s) | Velocidade (km/h) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0,58 | 0-16,09 km/h |
| 0-20 mph | 1,17 | 0-32,18 km/h |
| 0-30 mph | 1,77 | 0-48,28 km/h |
| 0-40 mph | 2,35 | 0-64,37 km/h |
| 0-50 mph | 2,94 | 0-80,47 km/h |
| 0-60 mph | 3,97 | 0-96,56 km/h |
| 0-70 mph | 4,90 | 0-112,65 km/h |
| 0-80 mph | 6,31 | 0-128,75 km/h |
| 0-90 mph | 8,05 | 0-144,84 km/h |
| 0-100 mph | 9,94 | 0-160,93 km/h |
| 0-110 mph | 12,95 | 0-177,03 km/h |
| 0-120 mph | 17,78 | 0-193,12 km/h |
- SS/QM: 12,54 s @ 108 mph = 12,54 s @ 173,81 km/h
- SS/KM: 23,73 s a 126 mph = 23,73 s a 202,78 km/h
- SS/Milha: 34.182 s @ 129 mph = 34.182 s @ 207.61 km/h
Yamaha FZ6R 0-60 mph em 3,97 segundos
Velocidade máxima: 129,7 mph = 208,61 km/h