Aprilia RS 660 0-60 mph em 3,29 segundos
A Aprilia não é muito prolífica na introdução de novas motocicletas esportivas, preferindo revisar e aperfeiçoar os modelos existentes, como a brilhante RSV4.
Muitos de nós esperávamos que a Aprilia entrasse no mercado de Supersport, mas eles resistiram a fazê-lo por um bom tempo até agora.
Poderíamos argumentar que isso se deve ao fato de o mercado de Supersports, extremamente focado, estar em declínio há muitos anos.
Os fabricantes têm se concentrado mais em oferecer motocicletas naked e com motorização com aparência esportiva, que são menos radicais, mas oferecem bom desempenho no mundo real.
Os modelos em questão incluem, mas não se limitam a modelos como a Ninja 650, a MT-07, a CBR650R da Honda e, mais recentemente, a RS 660.
Recentemente, a Yamaha expandiu a MT-07 e introduziu a YZF-R7, que é baseada na MT-07, mas com um design mais esportivo e com pneus.
Ela foi muito bem recebida
A nova RS 660 da Aprilia é provavelmente a mais esportiva de todas, exceto talvez pela R7, mas ainda está alinhada com o espírito de uma motocicleta esportiva que vive confortavelmente na estrada e na pista.
Por ser indiscutivelmente a mais esportiva do grupo na classe vagamente definida, a Aprilia RS 660 tem seu trabalho dificultado, pois também é comparada com a Ducati Supersport 950, a V2 e outras Supersport 600s, de modo que tem as facas vindo de todos os ângulos.
Desempenho do motor da Aprilia RS 660
A Aprilia RS 660 é movida por um compacto motor gêmeo paralelo de 270 graus e quatro tempos de 659 cc, que produz 100 cavalos de potência a 10500 rpm e 49,5 pés/libras de torque a 8500 rpm.
Ele oferece números extremamente impressionantes para um pequeno motor paralelo de dois cilindros. Para fins de comparação, outros motores de dois cilindros da classe, como o MT-07 e o SV650, têm 20 a 25 cavalos a menos.
A Kawasaki Ninja 650 ainda mais.
Para obter uma potência tão impressionante, a Aprilia usou mais ou menos a RSV4 como base, cortando o motor V4 pela metade para criar um gêmeo paralelo.
O tamanho do furo é exatamente o mesmo da RSV4 1100, mas o curso é um pouco mais longo, com 63,93 mm, e não os 52,3 mm da V4 maior.
Esse curso adicional proporciona a capacidade extra e explicaria, entre outras coisas, por que a Aprilia RS 660 não faz rotações tão altas quanto a V4!
A Aprilia RS 660 ainda consegue aproximadamente a metade da potência da V4, embora não seja exatamente a metade da capacidade.
De qualquer forma, ela é extremamente impressionante e atinge o doce esporte dos 100 cavalos de potência.
No Dyno, a RS 660 produz 88 cavalos de potência a 10.000 rpm e 46 pés/lb a 8.500 rpm, mas mantém esse pico de torque até 10.000 rpm.
Isso é muito impressionante, pois muitos motores, depois de produzir o pico de torque, apresentam uma ligeira queda à medida que a rotação aumenta.
Com apenas alguns 160 quilômetros rodados, esse motor está apertado, portanto, eu suspeitaria que ele produziria mais alguns cavalos de potência depois de se soltar e provavelmente produziria mais de 90 cavalos de potência nas rodas.
Com um flash e um escapamento, o pequeno RS660 poderia facilmente atingir 100 cavalos de potência.
O motor é impressionante e está no topo da classe das motocicletas de menos de 700 cc, juntamente com a CBR650R de quatro cilindros.
A Honda CBR650R é uma motocicleta que oferece números de desempenho semelhantes no dinamômetro e um motor e desempenho em linha reta muito semelhantes.
A RS660 produz potência e torque particularmente bons em toda a faixa de rpm para facilitar a aceleração, o que funciona muito bem na estrada.
Abaixo de 3.000 rpm, surpreendentemente, ao contrário de muitas motocicletas de dois cilindros de maior cilindrada, a RS 660 não é “chuggy” e pode engatar marchas mais altas a partir de 2.000 rpm.
A entrega é empolgante e gratificante, oferecendo uma boa onda de aceleração de 7.000 a 8.000 rpm e é um motor que prospera em rotações, embora sem o custo em rotações médias ou baixas.
Há vários modos de piloto/potência que oferecem um acelerador mais suave, mas, em nossos testes, sempre optamos pelo modo mais esportivo ou personalizado com todos os auxílios ao piloto desligados ou em sua configuração mínima.
O som do motor é excelente e diferente dos típicos motores de dois cilindros paralelos com manivela de 180 graus que vemos com frequência nos concorrentes.
Graças à manivela de 270 graus, seu som é muito parecido com o da RSV4, mas a rotação é apenas alguns milhares de rpm mais baixa, graças ao curso mais longo.
Aceleração e velocidade máxima da Aprilia RS 660
Com a alegada potência de 100 cavalos e um peso úmido de 183 kg, líder na categoria, a RS 660 sem dúvida oferecerá um ótimo desempenho e potencialmente liderará seus pares. Ela certamente tem vantagem sobre uma de suas principais concorrentes, a CBR650R.
Embora tenha um pico de potência semelhante, a RS 660, mais leve, tem a vantagem sobre a CBR650R e bate um pouco mais forte de 7500 a 11500 rpm, o que lhe dá a vantagem em cada marcha à medida que esse limite de rpm é ultrapassado.
A RS 660 consegue atingir de 0 a 100 km/h em 3,29 segundos, o que a coloca no mesmo nível das motos Supersport de 600 cc. Além disso, o 0-100 mph é alcançado em menos de sete segundos, com 6,80, o que é muito impressionante.
A RS 660 continua a acelerar e cruza o quarto de milha em 11,23 a 124 mph, novamente colocando-a firmemente no território das superesportivas de 600 cc.
A partir de 110/120 mph, a maioria das motocicletas Supersport abrirá uma brecha e se afastará, mas certamente nas primeiras três ou quatro marchas a RS 660 pode dificultar a vida delas.
Isso acontece especialmente se o piloto da Supersport for pego cochilando na marcha errada, já que a Aprilia RS 660 vai aumentar as rotações e a velocidade mais rapidamente, e vai embora.
Velocidade máxima da Aprilia RS 660: 237 km/h (147 mph)
A RS 660 é totalmente equipada com pneus e é bastante escorregadia, mas é apertada para que os pilotos mais altos consigam uma dobra realmente eficiente. Há outras motocicletas que oferecem melhor proteção contra os elementos.
Apesar disso, a Aprilia RS 660 ainda consegue uma impressionante velocidade máxima de 147 mph, o que é quase certo para o tipo de potência que ela produz.
Se ela conseguisse manter a potência mais perto do limitador de rpm, talvez pudesse atingir mais alguns quilômetros por hora. Tenho certeza de que, com um escapamento e um flash, a pequena RS 660 chegaria à casa dos 150 km/h.
A RS 660 oferece quase o desempenho de uma Supersport em linha reta, mas é um motor muito mais fácil e flexível em baixa velocidade, portanto, é muito mais rápida do que a maioria das motos Supersports em 90% do tempo. Ótimo trabalho da Aprilia.
| Velocidade | Tempo (s) | Velocidade (km/h) |
|---|---|---|
| 0-10 mph | 0,39 | 0-16 km/h |
| 0-20 mph | 0,95 | 0-32 km/h |
| 0-30 mph | 1,52 | 0-48 km/h |
| 0-40 mph | 1,83 | 0-64 km/h |
| 0-50 mph | 2,34 | 0-80 km/h |
| 0-60 mph | 3,29 | 0-96 km/h |
| 0-70 mph | 3,89 | 0-112 km/h |
| 0-80 mph | 4,75 | 0-128 km/h |
| 0-90 mph | 5,61 | 0-144 km/h |
| 0-100 mph | 6,80 | 0-160 km/h |
| 0-110 mph | 8,15 | 0-176 km/h |
| 0-120 mph | 10,15 | 0-192 km/h |
| 0-130 mph | 13,00 | 0-208 km/h |
| 0-140 mph | 18,1 | 0-224 km/h |
| 60-130 mph | 9,77 | 96-208 km/h |
| SS/QM | 11,23 | N/A |
| Velocidade máxima | N/A | 237 km/h |