Kawasaki ZX-6R 636 faz um quarto de milha de 10,74 segundos
Dados de velocidade máxima e aceleração da Kawasaki ZX-6R (636) através das marchas, acompanhados de gráficos da curva Dyno e da curva de empuxo.
A Kawasaki ZX-6R está conosco desde 1995. Ela teve um reinado longo e duradouro no topo ou perto do topo da categoria ao longo dos anos.
Vimos muitas variantes dessa maravilhosa máquina ao longo dos anos e ela ainda pode ser comprada nova hoje em dia.
Ela sempre esteve na ponta da classe Supersport de 600 cc, trocando golpes com os concorrentes e deixando muitas cicatrizes no processo, na estrada e na pista.
No final de 2002, a Kawasaki lançou uma versão maior da ZX-6R com 37 cc a mais do que sua irmã de 599 cc.
Os dois modelos foram vendidos juntos, pois o primeiro precisava ficar abaixo de 600 cc para fins de homologação, a fim de se qualificar para as corridas de Supersport.
Enquanto isso, o modelo (636) foi vendido junto com a variante de motor menor e foi a escolha de muitos pilotos de estrada entre os dois.
Não está claro por que a Kawasaki optou por um leve aumento na capacidade do motor da Kawasaki ZX-6R. É claro que um motor maior significa mais potência, portanto, não faz mal.
Mas o que ficou claro é que, em um mundo de motocicletas de 600 cc que se tornaram mais extremas à medida que seus motores buscavam mais rpm e potência, essas máquinas se tornaram menos utilizáveis na estrada.
Esses 37 cc a mais, embora pequenos, na verdade tiveram um efeito dramático no que já era indiscutivelmente o motor mais potente da categoria.
Houve mais potência de pico, mas, o que é mais importante, a potência e o torque em toda a faixa de rpm aumentaram significativamente em relação à ZX-6R de 599 cc e às rivais também.
Isso garantiu que o motor da ZX-6R 636 mantivesse uma capacidade de uso muito maior na estrada e, ao mesmo tempo, proporcionasse emoções de potência máxima da 600 Supersport.
Desempenho da Kawasaki ZX-6R 636
No dinamômetro, a ZX-6R produz 117 cavalos de potência a 13500 rpm e 48 pés/lb de torque a 11500 rpm.
A ZX-6R 636 fornece sua potência de maneira muito suave e flexível, proporcionando a maior potência da classe de motocicletas de quatro cilindros com menos de 650 cc.
Ao contrário de muitas motocicletas de quatro cilindros da classe Supersport, o motor da ZX-6R é muito flexível e oferece uma dirigibilidade excepcional em comparação com as rivais.
A partir de 4.000 rpm, ela se comporta excepcionalmente bem, mas, como todas as 600 Supersports, gosta de acelerar, com o motor ganhando força e aceleração realmente forte a partir de 7.000 rpm.
e, em seguida, outro chute vigoroso a 9500 rpm, onde se move com força a mais de 14000 rpm.
O motor é brilhante e oferece desempenho de 750 cilindros, sendo mais rápido do que muitas Superbike gêmeas de 1000 cc do passado.
Aceleração em marcha da Kawasaki ZX-6R 636
A Kawasaki ZX-6R 636 tem um motor fantástico para a estrada.
Ele tem a potência de ponta que esperamos e também adoramos em uma 600 Supersport, mas sem sacrificar muito a aceleração em rotações mais razoáveis.
Ainda estamos falando de uma motocicleta de 600 cc, portanto, você nunca poderá ser tão preguiçoso com a escolha de marchas quanto as motocicletas de capacidade muito maior.
A Kawasaki ZX-6R 636 realmente surpreende com o tipo de tração que o motor proporciona, mesmo quando as rotações caem abaixo de 6.000 rpm, que é um ponto em que a maioria das 600 Supersport quase desiste.
Ainda há uma quantidade notável de tração disponível e algo mais semelhante a um motor de 750 cc, por exemplo, de uma Suzuki GSX-R750.
Em curvas muito lentas e apertadas, há bastante potência para usar a segunda marcha a partir de uma rotação muito baixa e sair da curva com força.
As rivais geralmente precisariam da primeira marcha, caso contrário, ficariam atoladas como se estivessem sofrendo algum tipo de turbo lag.
Em muitas estradas que combinam curvas mais rápidas e mais lentas, a ZX-6R 636 pode usar apenas a terceira marcha e usar a ampla faixa de velocidade da marcha que o levará a mais de 110 mph.
Você pode deixar a rotação cair para até 6.000 rpm e a cerca de 45 mph e a ZX-6R 636 ainda assim pegará o ritmo e sairá da curva com entusiasmo suficiente.
Nem sempre é necessário reduzir a marcha para buscar mais aceleração para sair da curva, enquanto nas rivais você certamente precisaria da segunda marcha.
Para tarefas em rodovias e estradas em sexta marcha, a ZX6R 636 a 70 mph fica em torno de 6300 rpm.
Para ultrapassagens rápidas e seguras, não há absolutamente nenhuma necessidade de reduzir uma marcha, pois a aceleração inicial é ágil e aumenta progressivamente.
Antes que você perceba, está a 100 mph e o veículo que acabou de ultrapassar é uma lembrança distante.
Na marcha mais alta, a Kawasaki ZX-6R 636 realmente oferece mais aceleração (na marcha mais alta) a 70 mph do que muitas motos gêmeas de litro do passado e do presente. É muito impressionante.
Nem mesmo uma Ducati Panigale V2 seria segura e precisaria da quinta marcha para se distanciar da Kawasaki.
Velocidades em marcha a 5000 rpm
Velocidade a 5000 rpm ZX-6R 636
| Marcha | Velocidade (km/h) |
|---|---|
| 1º | 40,89 |
| 2º | 52,79 |
| 3º | 62,76 |
| 4º | 72,57 |
| 5º | 81,67 |
| 6º | 89,51 |
A Kawasaki ZX-6R 636 é equipada quase perfeitamente para a estrada e para a potência que tem disponível.
Rivais como a YZF-R6 e a CBR600RR realmente têm dificuldades de comparação em qualquer ponto da rotação abaixo de 7.000 rpm.
A YZF-R6, em particular, geralmente só se sente rápida acima de 8 a 9.000 rpm e exige que a caixa de câmbio funcione muito mais do que qualquer outra Supersport de 600 cc.
A única outra motocicleta da classe que oferece um desempenho de motor semelhante é a Triumph Daytona 675.
Kawasaki ZX-6R 636 faz 0-60 mph em 3,17 segundos
A Kawasaki ZX-6R é indiscutivelmente a Supersport 600 com a aceleração mais rápida do mercado e atinge tempos mais rápidos do que muitas motocicletas de maior cilindrada do passado e do presente.
Por muitos anos, porém, sua rival mais próxima seria a YZF-R6 da Yamaha.
Com impressionantes 117 cavalos de potência na roda traseira, movendo um pacote leve, a Kawasaki ZX6R 636 é, sem dúvida, uma máquina formidável em linha reta.
Graças a uma boa embreagem com uma sensação agradável, a largada não é difícil e é muito fácil ser consistente vez após vez.
Graças ao motor potente, há pouco risco de atolamento se você não deslizar a embreagem de forma eficaz e perder algumas rotações.
A Kawasaki ZX-6R 636 tem tração mais do que suficiente na primeira marcha, de 5.000 a 6.000 rpm, para não perder muito tempo no lançamento.
É claro que, idealmente, você realmente deseja deslizar a embreagem a 7.000 rpm ou mais para obter os melhores resultados.
Com um lançamento ideal a partir de uma escavação, a Kawasaki ZX-6R 636 pode atingir 0-60 mph em apenas 3,17 segundos e 0-100 km/h em 3,23 segundos!
É preciso ter cuidado com as rodas, pois a ZX-6R 636 levanta facilmente em primeira marcha a partir de qualquer lugar acima de 7.000 rpm na primeira marcha, mas é muito mais controlável do que muitas motocicletas muito mais potentes.
A partir daí, a ZX-6R se esforça ao máximo para atingir 0-100 mph em apenas 6,02 segundos, o que se aproxima do território das motocicletas de litro.
O tempo de 0 a 200 km/h é de apenas 9 segundos, o que também é muito bom!
A Kawasaki ZX-6R também pode chegar confortavelmente à casa das dezenas no quarto de milha, com 10,74 segundos, líder da categoria, e uma velocidade terminal de 134 mph.
Essa alta velocidade terminal mostra o quão forte é a extremidade superior da ZX-6R para uma 600 Supersport.
Esse pequeno foguete de bolso pode realmente assustar as motocicletas de maior capacidade. GSX-R750s, F3 800s e 848s, etc., não estão totalmente a salvo de uma ZX-6R 636 com carga pesada.
A ZX-6R é realmente forte até 150 mph (indicado 168) e pode chegar lá a partir de uma parada em apenas 15,42 segundos. Isso é muito louco!
A ZX-6R 636 tem uma velocidade máxima de 164 mph (264 kmh)
É somente depois desse ponto que a aceleração do ZX-6R finalmente começa a ceder, pois ele alcança uma velocidade máxima de 264,15 km/h.
Essa velocidade máxima é incrível para o que é, afinal, uma motocicleta 600 Supersports de estoque.
Nas mãos de outras pessoas, essas ZX-6Rs são conhecidas por atingir 273,59 km/h e podem chegar perto de 289,68 km/h com um sistema de escapamento completo e um ajuste.
O tempo de referência de Dragy de 60 a 209,21 km/h também é incrivelmente competitivo, com apenas 6,60 segundos, e pode ser alcançado a partir da primeira marcha.
Muitas motos de litro lutam pela consistência com seus tempos de 96,56-209,21 km/h da Dragy, pois é extremamente difícil usar todo o potencial da primeira marcha.
Na ZX-6R 636, você pode engatar a primeira marcha e controlar o cavalinho com facilidade e, em seguida, basta engatar a segunda, a terceira e a quarta marcha sucessivamente a 14.500 rpm.
Esse tempo de 96,56 a 209,21 km/h é apenas cerca de 1 a 2 segundos mais lento do que o das motocicletas de litro mais rápidas e fica muito próximo e até mesmo supera algumas motocicletas de litro mais antigas.
A ZX-6R 636 da Kawasaki é um míssil e praticamente a “600” mais rápida que você pode comprar, e provavelmente continuará assim.
Aceleração da Kawasaki ZX-6R
| Faixa de velocidade | Tempo (s) |
|---|---|
| 0-16,09 km/h | 0,40 |
| 0-32,19 km/h | 0,90 |
| 0-48,28 km/h | 1,57 |
| 0-64,37 km/h | 2,12 |
| 0-80,47 km/h | 2,64 |
| 0-96,56 km/h | 3,17 |
| 0-112,65 km/h | 3,71 |
| 0-128,75 km/h | 4,41 |
| 0-144,84 km/h | 5,09 |
| 0-160,93 km/h | 6,02 |
| 0-177,03 km/h | 6,96 |
| 0-193,12 km/h | 8,31 |
| 0-209,21 km/h | 9,78 |
| 0-225,31 km/h | 12,02 |
| 0-241,4 km/h | 15,42 |
| 0-257,49 km/h | 22,68 |
| 96,56-209,21 km/h | 6,60 |
| 160,93-241,4 km/h | 9,40 |
| SS/QM | 10,74 |
| SS/KM | 19,77 |
| SS/Milha | 28,14 |
| Velocidade máxima | 164,00 mph (264 kmh) |