Aceleração e velocidade máxima da Kawasaki Ninja 650 0-60 mph, 0-100 km/h

A Ninja 650 da Kawasaki já existe há algum tempo em várias formas há alguns anos e também é conhecida como Kawasaki ER6.

O motor também deve ser um dos mais usados na estrada, pois equipa muitas motocicletas em suas várias encarnações atuais e ao longo dos anos.

A Kawasaki parece ter a classe de motocicletas de nível básico completamente coberta em todos os tamanhos de motor com a Ninja 250, a Ninja 300 e a Ninja 400, bem como as contrapartes naked e as muitas outras ofertas ao longo dos anos.

Equipadas com a popular configuração de dois cilindros paralelos, um motor que parece ser usado em muitas motocicletas de nível básico.

Os motores de dois cilindros paralelos são simplesmente muito confiáveis e baratos de produzir, o que, sem dúvida, os torna escolhas favoráveis de motores para os fabricantes e para muitas motocicletas de tamanho médio e baixo.

Os gêmeos paralelos têm potência e torque fáceis, como os L-twin, mas sem o som agradável de qualquer motor de dois cilindros de 90 graus.

Como resultado, a Kawasaki Ninja 650 não é a máquina com o som mais agradável do mercado.

A mais recente Ninja 650 enfrenta muitas alternativas da categoria, incluindo a própria Ninja 400 da Kawasaki, bem como a MT-07, a SV650 e a líder em desempenho da categoria, a Honda CBR650R.

Há também muitas outras motocicletas atuais e descontinuadas com as quais a Ninja 650 deve competir.

Potência e torque da Kawasaki Ninja 650

Os 62 hp da Ninja 650 nas rodas são mais ou menos o que se espera na classe e com esse tamanho e configuração de motor.

Essa potência é produzida a 8.500 rpm e o pico de torque chega a decentes 43 pés/lb produzidos a 7.000 rpm.

A rotação mais alta em que o pico de torque é produzido em relação ao pico de potência pode fazer com que algumas pessoas pensem que esse é um motor com picos de potência.

Mas a Kawasaki Ninja 650 produz um torque muito próximo do pico a partir de apenas 4.000 rpm, com uma curva plana agradável até o pico de torque.

No entanto, se olharmos para a nova RS660 da Aprilia, ela realmente nos mostra o que pode ser feito com essa configuração e tamanho de motor.

Para ser justo com a Kawasaki Ninja 650, a Aprilia RS 660 é totalmente nova e tem quase o dobro do preço!

A Kawasaki Ninja 650 é uma moto esportiva de entrada, enquanto a Aprilia RS 660 é mais focada e provavelmente será comparada a motos Supersports de quatro cilindros, já que a Aprilia tem potência semelhante.

A Kawasaki fez melhorias incrementais e a versão mais recente do motor produz um pouco mais de potência no pico e tem uma melhor distribuição de potência e torque do que as versões anteriores desse motor.

A Ninja 650 realmente tem um motor muito bom e é exatamente o que você precisa na estrada!

Ele tem a potência e a aceleração onde a agulha do tacômetro está mais presente, ou seja, na metade inferior e média da faixa de rpm.

O motor oferece bastante potência instantânea a partir de 2500 rpm.

Há um pequeno ponto plano em torno de 3.500 rpm, mas é quase imperceptível na estrada.

A partir daí e até cerca de 7.000 rpm, o desempenho do motor é muito semelhante ao da Suzuki SV650, que testamos recentemente.

Aceleração em marcha da Kawasaki Ninja 650

É somente depois de 7.000 rpm que a Ninja 650 não acelera com tanto entusiasmo quanto a SV650 ou outras concorrentes e é deixada para trás pela CBR650R, mas é acompanhada de perto pela FZ6R

Embora a Ninja 650 acelere além de 9.000 rpm, parece que o ponto ideal está definitivamente entre 4 e 9.000 rpm, que é onde ela proporciona a melhor aceleração.

Acelerando além disso, ela só faz barulho, e não é o barulho mais agradável, o que é um sinal claro de que você deve engatar a próxima marcha e trazer o tacômetro de volta para o ponto em que está produzindo um bom impulso.

É um bom motor e bastante semelhante à MT-07/YZF-R7, mas com menos potência e torque em todos os lugares e sem nenhuma atitude ou manobras.

Além disso, a Yamaha MT-07, apesar de também ser um motor de dois cilindros paralelos, soa muito melhor devido ao virabrequim de plano cruzado da Yamaha, assim como a nova YZF-R7.

O motor é fantástico na cidade e em estradas mais lentas. Ele tem toda a potência de que você precisa e é entregue com muito pouco drama.

Você pode se dar ao luxo de usar marchas mais altas e deixar a rotação cair bem baixo e a Kawasaki Ninja 650 oferece desempenho mais do que suficiente para fazer o trabalho.

Embora algo como a CBR650R seja mais rápido em velocidades mais baixas e rpm mais baixas em todas as marchas, a Kawasaki Ninja 650 é, na verdade, um pouco mais acelerada. Principalmente nas três primeiras marchas.

No entanto, o motor faz um excelente trabalho na estrada e é rápido o suficiente para se divertir.

Velocidade da Yamaha R7 vs Ninja 650 em cada marcha a 5000 rpm

Marcha	Velocidade do Yamaha R7 (mph)	Velocidade da Ninja 650 (mph)	Velocidade da YZF-R7 (km/h)	Velocidade da Ninja 650 (km/h)
1º	25,6	23,3	41,2	37,5
2º	34,3	33,2	55,2	53,5
3º	44,7	42,6	72,0	68,6
4º	56,1	51,2	90,3	82,4
5º	66,9	58,9	107,6	94,9
6º	75,7	66,7	121,9	107,4

A Kawasaki Ninja 650 pode se mover, pois qualquer veículo que consiga fazer um tempo abaixo de quatro segundos de 0-60 mph é objetivamente rápido.

E o tempo de 0 a 60 mph da Ninja 650 é de 3,53 segundos, muito respeitável e rápido, e o tempo de 0 a 100 km/h é de 3,92 segundos.

Esse número é bastante surpreendente para uma motocicleta esportiva de nível básico que também pode ser usada com conforto.

A Kawasaki Ninja 650 chega a 100 mph em apenas 9,5 segundos e o tempo de referência de um quarto de milha para a Ninja 650 é de respeitáveis 12,3 segundos a 110 mph.

Esses são tempos próximos do ideal.

O motociclista médio, que é decentemente habilidoso, atingirá 4 segundos em 60 mph e terá um tempo médio ou alto de 12 segundos no quarto de milha com um terminal de cerca de 105 mph.

A Kawasaki Ninja 650 pode fazer de 0 a 200 km/h em 18,5 segundos para os usuários do sistema métrico.

Quando vamos para a frente em uma motocicleta, é sempre tentador levar as rotações até a linha vermelha.

Mas essa nem sempre é a maneira mais rápida, nem a melhor maneira de obter tempos decorridos eficazes, pois tudo depende das características de entrega do motor e das relações de marchas.

A Ninja 650 é uma motocicleta que precisa de mudanças curtas para fazer um progresso eficiente. A troca de marchas em torno de 8500-9000 rpm é a maneira mais eficaz de obter bons tempos.

Se você gritar com o motor até a linha vermelha para cada marcha, poderá perder até 0,3-4 no quarto de milha.

Pilotar a Ninja 650 um pouco mais como uma única marcha “revvy” é como esse motor gosta de jogar bola e, como resultado, você será recompensado.

Como a Ninja 650 é totalmente equipada com pneus, apesar de ter um pouco menos de potência em comparação com algumas de suas rivais, ela ainda consegue atingir uma velocidade máxima decente de 130 mph, com os cotovelos para dentro e com a inclinação total para a corrida.

Para a maioria dos motociclistas de tamanho e peso médios que são menos comprometidos, esse número estaria mais próximo de 120/125 mph. Se considerarmos um vento contrário, você terá dificuldades para atingir 110/115 mph.

Embora essa motocicleta seja rápida, seu motor é claramente mais adequado para explosões de aceleração em marcha e em velocidades mais baixas, em vez de gritar como um motor de dois tempos.

Você pode brincar com seus colegas de classe e ficar nos calcanhares deles, mas a Ninja mostrará sua fraqueza quando as velocidades passarem de 100 mph.

Se compararmos a Ninja 650 com carros esportivos, ela supera muitos deles, e sua aceleração até 100 mph é como a de um BMW M2 ou M4.

Portanto, você pode ficar feliz sabendo que sua Ninja pode competir com carros muitas vezes mais caros.

Se excluirmos a ZX-6R, a Ninja 650 é a motocicleta de nível básico mais rápida que a Kawasaki oferece e também tem as pernas da irmã Ninja 400, menor e mais ávida por rotações.

A Ninja 650 também é capaz de dar uma “surra” convincente na CBR500 e na Yamaha R3.

Se você não gosta da carenagem completa, a Z650 é a versão naked.

No entanto, a MT-07, a CBR650R e a SV650 oferecem melhor desempenho em linha reta.