Aceleração e velocidade máxima da Ducati Panigale 1199 0-60 mph, 0-100 km/h

Ducati Panigale 1199 0-60 mph em 3,10 segundos

No reino das motocicletas de alto desempenho, a Ducati Panigale 1199 é a personificação da potência, da inovação e do brilho estético.

Apresentada em 2012, ela marcou um momento decisivo no mundo das superbikes, redefinindo o significado de fundir engenharia de ponta com um apelo visual irresistível.

Como sucessora da Ducati 1198, a Panigale 1199 conquistou os corações dos entusiastas com sua relação peso-potência de encher os olhos, embalada em um design único e compacto.

Desempenho da Ducati Panigale 1199

O motor da Panigale 1199 era, na época, o motor de dois cilindros de produção mais potente que existia.

No papel, ele produzia 195 cavalos de potência e 97 pés/lb, o que até hoje é um número impressionante para uma motocicleta tão leve, com 166 kg a seco.

No dinamômetro e com as perdas esperadas na transmissão, a Panigale 1199 produz 173 cavalos de potência a 10500 rpm e 87 pés/lb a 9000 rpm.

Esses são números enormes que melhoram a Ducati 1198 atual por uma boa margem.

A entrega e o caráter do motor não são típicos de um motor potente de dois cilindros, com a maior parte da potência disponível fornecida em rotações mais altas.

O motor da Ducati Panigale 1199 é, na verdade, “pico” e tem um caráter quase de dois tempos, com um buraco ou ponto plano na curva entre 4500 rpm e 6500 rpm.

Esse ponto plano é particularmente perceptível nas relações de marcha mais altas, pois elas são mais longas do que a típica Superbike japonesa de quatro cilindros e 1000 cc.

Ducati Panigale 1199 Thrust

Há várias razões para o ponto plano, incluindo regulamentações de ruído e emissões que suavizaram o motor mais abaixo.

No entanto, o principal motivo é a escolha da Ducati de buscar a potência máxima líder da categoria.

Isso significou que os projetistas do motor da nova 1199 Panigale escolheram um projeto de motor de curso curto muito quadrado, em vez do típico projeto de curso longo que vemos com frequência em grandes motores de dois cilindros.

A partir de 6.500 rpm, o motor da Panigale explode excessivamente e é extremamente potente até a linha vermelha.

A entrega de potência é extremamente empolgante e gratificante, especialmente quando a Ducati Panigale 1199 é alimentada com marchas.

É melhor segurar firme e ter um bom controle do acelerador, pois a Ducati 1199 Panigale gosta de levantar a roda dianteira, o que ela faz com muito pouco convite.

O motor é tipicamente “chuggy” abaixo de 3.500 rpm e certamente prefere estar em rotações mais altas.

Mesmo acima de 3.500 rpm, você se perde nesse ponto plano. O motor simplesmente não está feliz, nem o piloto, pois não há o tipo de aceleração que se espera de um motor de Superbike de grande capacidade.

Felizmente, grande parte do ponto plano pode ser remediado com um sistema de escapamento completo e um flash da ECU, embora, mesmo assim, o motor ainda prospere nas rotações em que é mais eficaz.

Aceleração da Ducati Panigale 1199 através das marchas

A Ducati Panigale 1199 foi uma das motocicletas de aceleração mais rápida quando lançada em 2012.

Ainda hoje, ela se mantém firme contra muitas motocicletas mais novas e mais potentes.

Como todas as superbikes potentes e leves, os cavalinhos são um fator limitante para atingir os melhores tempos.

Não é de surpreender que a Ducati Panigale 1199 provavelmente seja mais prejudicada do que a maioria, embora seja acompanhada por um conjunto de vários auxílios ao piloto, como o controle de wheelie.

Apesar disso, a Panigale 1199 ainda é muito capaz e atinge um tempo de 0-60 mph em apenas 3,10 segundos e um tempo de 0-100 km/h de 3,20 segundos.

Ambas as marcas de referência são alcançadas em primeira marcha.

O 0-100 mph chega em um tempo impressionante de 5,62 segundos e o 0-200 km/h em apenas 7,42 segundos.

Com um pouco de prática, o tempo de um quarto de milha (0-400 m) da Ducati Panigale 1199 Panigale costuma ficar na casa dos 10 segundos.

Nosso melhor tempo de quarto de milha com a Ducati Panigale 1199 foi de 10,26 segundos, com uma impressionante velocidade terminal de 148 mph.

Tempos abaixo de dez segundos são possíveis, como em muitas supermotos, mas as estrelas precisam se alinhar.

A Ducati Panigale 1199 acelera com muita força até cerca de 170 mph, mas cede um pouco a partir daí quando a sexta marcha é engatada.

Em comparação com outras motocicletas de litro, ela perde um pouco a partir de 170 mph.

Ainda assim, o tempo de 0-180 mph é de 23,24 segundos, o que ainda é um tempo muito impressionante, mas, na verdade, um pouco mais lento do que a menos potente Suzuki GSX-R1000 K5.

Se você se segurar por tempo suficiente, a Ducati Panigale 1199 atingirá a velocidade máxima de 185 mph após cerca de 30 segundos, mostrando 10.800 rpm na marcha máxima.

Com mais potência, há rpm suficiente para atingir os reais 195 mph, mas isso só seria possível com uma tela melhor e com um bom sistema completo e ajuste.